丰田英二的“丰田之道”


2014-02-27 09:12:07 来源:腾讯财经 作者:
核心提示: 日本丰田汽车前社长丰田英二2013年9月17日去世,享年100岁。丰田英二曾领导其家族企业丰田汽车成为全球大众汽车市场知名企业和生产效率的标志性企业。 丰田英二是
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      日本丰田汽车前社长丰田英二2013年9月17日去世,享年100岁。丰田英二曾领导其家族企业丰田汽车成为全球大众汽车市场知名企业和生产效率的标志性企业。

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      丰田英二是丰田公司创始人丰田喜一郎的堂兄弟,从1950年开始执掌丰田制造工厂,并于1967年至1981年间任丰田董事长,接着担任董事会主席一职,直到1994年结束,此后成为该公司的高级顾问。丰田英二一直很低调,这也是那一代日本企业领导人的典型特征。

      在上世纪50年代后期,丰田英二首次尝试将丰田汽车推向美国市场,但因丰田花冠是针对狭窄且路况崎岖不平的日本道路所设计,相对笨重,并不适合美国路况而失败。但此后于1966年推出的花冠获得巨大成功,并成为有史以来全球最畅销的车型,甚至超越了大众甲壳虫。

      随着美国和欧洲的消费者逐渐摆脱战后对日本品牌的歧视,逐渐意识到日本品牌设计品质和可靠性提高,物超所值等优点之后,丰田汽车迎来令人瞩目的发展。并于去年超越美国通用一举成为全球最大的汽车制造商。在其众多西方竞争对手正在金融危机里奋力挣扎时,丰田英二已确保丰田汽车不仅规模最大,同时盈利能力也非常高。

      在掌舵丰田后期,丰田英二领导该公司在日本本土外创建生产工厂,其中包括与通用汽车在加州建立合资企业。继其竞争对手本田和日产之后,丰田1989年在英国德比郡的伯纳斯顿建造第一家英国制造厂。

      掌舵期间,丰田英二还实现了提高丰田档次的夙愿。丰田英二曾在1983年召集秘密会议,与丰田高管讨论开发日本豪华车,来挑战奔驰和宝马等全球知名豪车的可行性。此后,丰田开始了代号为F1(旗舰一号)的项目研发,在1989年推出其与众不同的雷克萨斯品牌,并为丰田出口带来另一主要成果。

      丰田英二于1913年9月12日在日本中部的名古屋出生。丰田家族企业最初经营纺织制造业。丰田英二的叔叔丰田佐吉不仅是企业家,还是一位发明家,发明了一系列改进纺织机械,最终设计出自动织布机,并创建了上世纪20年代一个新的国际标准。在上世纪30年代早期,丰田佐吉将这项织布机专利转让给英国企业普氏兄弟公司(Platt Bros),丰田佐吉的儿子丰田喜一郎通过这笔资金创建丰田汽车进入汽车制造领域。

      在东京大学已经学习过机械工程学的丰田英二于1936年和堂兄丰田喜一郎一起研究原装丰田A1六缸轿车,这款车和那时的克莱斯勒Airflow车型极其相似。

      丰田汽车公司于1937年正式成立,丰田英二负责在Koromo的森林建立一家新的工厂。Koromo是位于名古屋外围的一个小城镇,后来和丰田汽车的这家工厂一起发展壮大,并于1959年改名为丰田市。

      在经历了战争年代的破坏后,丰田汽车濒临破产,同时又面临着没有领到工资的工人的一次又一次的罢工。丰田喜一郎在公司按日本政府要求进行重组期间被迫离开公司,而丰田英二于1950年被提升为总经理。丰田汽车仍然生产一定数量的汽车,此后丰田英二赴美国参观了福特汽车位于密歇根州迪尔伯恩的River Roug量产工厂。该工厂的生产规模让他惊叹不已,但他蔑视该工厂的低效率。

      在丰田生产方式之父大野耐一(Taiichi Ohno) 的帮助下,丰田英二开始走上了“丰田之道”,将 “利用短期供应链及时控制库存”和“涉及对全部劳动力进行持续改善kaizen理念”结合在了一起。

      这与丰田佐吉早期主张的成功哲学保持一致,其结果就是创造出了一个灵活的、注重节省成本的制造系统,这样的一个系统几乎消除了所有材料、劳动力和时间的浪费。尽管丰田汽车近来因有缺陷的零部件而一次又一次的召回汽车,但丰田之道仍是全世界的工厂经理们眼中的珍宝。

      丰田英二于丰田市的丰田纪念医院逝世,这家医院最初是为公司员工设立的专属医院。他有三个儿子,全部都是丰田汽车的高管。

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