国家+地方双补 新能源汽车补贴政策解读


2014-02-26 15:19:28 来源:汽车之家 作者:
核心提示: [汽车之家 新闻] 近年来,越来越多的新能源汽车进入了我们的视线。无论是出行意识的提升,还是被逼于摇不到号的无奈,总之,已经有一些消费者着手购买了。当然,能让新能源汽车进入
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 [汽车之家 新闻]  近年来,越来越多的新能源汽车进入了我们的视线。无论是出行意识的提升,还是被逼于摇不到号的无奈,总之,已经有一些消费者着手购买了。当然,能让新能源汽车进入百姓家的重要原因之一,要数国家和地方补贴政策的双重推动,但在这些复杂的政策面前,您真的读懂它们了么?其中又夹杂着哪些“黑盒子”,您又没注意到呢?下面,我们就一起来聊聊吧。

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        如果聊到新能源车补贴,或许大多数人都知道是“国家+地方”都会给予消费者补贴,但具体国家和地方政府分别补多少?以什么方式补贴?哪些新能源车型可以享受?可能就没多少人完全了解了。

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        为加快新能源汽车产业发展,2013年9月,国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,其中明确了在2013年-2015年,对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。

        首先,补助范围是纳入中央财政补贴范围的新能源汽车,车辆是符合要求(要求是什么?第三页详解)的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其次,国家明确了给予的新能源补贴不是给车企、经销商的,而是直接补贴给消费者。在购买新能源车时,消费者按销售价格扣减补贴后支付。

最后需要注意的是,补助标准是逐年递减的。这主要是考虑到了规模效应、技术进步等因素。按照2014年2月国家发布的通知,2014年在2013年补贴标准基础上下降5%,2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。

         补贴政策本身是一针对推行新能源车发展的催化剂,国家与地方政府齐上阵,让消费者购买新能源车得到双重实惠,可以有效提升新能源车销量。此外,若能不分“国籍”、“户籍”,或至少打通了后者,使新能源车在更城市得到补贴,或许也能新能源汽车在中国更快速发展。

        当然,推行新能源汽车仅靠政策扶持是远远不够的,快速发展相关配套设施建设,也尤为重要。目前,国家已经明确表示,如果申请示范城市或区域,必须制定新能源汽车累计推广量计划、配套设施建设等方面的计划,未来示范城市的这些军令状能否实现,值得关注。

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